Les roues et les roulettes

Une roulette industrielle est composée au minimum d’une roue, d’une monture fixe ou pivotante, d’un axe et d’un système de roulement.

Il existe 4 principaux types de roulettes : les fixes et les pivotantes à platine, les pivotantes à tige et les pivotantes à trou central.

SCHEMA D'UNE ROULETTE PIVOTANTE A PLATINE

Roulette

1. Platine de fixation

2. Chape

3. Bandage de roue

4. Axe de rotation de la roue

5. Corps de roue

h. Hauteur de la roulette

Roue

a. Diamètre de roue

b. Diamètre d’alésage

c. Longueur du moyeu

d. Largeur de roue

e. Largeur du bandage

Platine de fixation

f. Longueur et largeur de platine

g. Entraxe

h. Diamètre des trous de fxation

i. Déport

LE BANDAGE DE ROUE

Les deux principaux éléments qui déterminent la qualité d’une roulette sont d’une part le type de roulement et d’autre part le type de bandage. La matière de la bande de roulement (le bandage) a une importance primordiale dans le choix de la roue ou de la roulette.

Les 5 principaux critères de choix du type de bandage :

• Capacité de charge recherchée (poids de la charge à transporter + poids de l’appareil de manutention)
• Type de sol
• Efforts au démarrage et au roulement souhaités (force de poussée ou traction nécessaire pour démarrer et déplacer une charge roulante)
• Facilité et confort d’utilisation (facilité de roulement, bruit...)
• Vitesse de déplacement souhaitée (< à 4 km/h = utilisation manuelle ou > 4 km/h = traction mécanique)